Die Verwendung von internationalen Standards im Automobilsektor führt zu erheblichen Effizienzgewinnen: Tests können aufgrund der Eindeutigkeit der Datenbeschreibungen früher beginnen, Steuergeräte werden durch standardisierte Busse und Protokolle kostengünstiger und die Verwendung einheitlicher Laufzeitumgebungen spart Nacharbeit und Wartungskosten.
Damit unsere Kunden unmittelbar von den Ergebnissen der Standardisierung profitieren, sind wir aktives Mitglied in den wesentlichen Standardisierungsgremien der Automobilelektronik, wie z.B. SAE, ASAM und ISO.
Die wachsende Komplexität in der Automobilelektronik erfordert herstellerunabhängige Standards. Standardisierte Datenbeschreibungen werden spätestens dann wichtig, wenn mehrere Teilnehmer in mehreren Unternehmen Informationen austauschen und eine Vielzahl von Anwendungen auf den gleichen Informationen basieren. Die hier definierten Standards sind auch für die Weiterverarbeitung von Informationen in unterschiedlicher Art und Weise – in strukturierter Form – nützlich.
Programmierschnittstellen, auch Application Programming Interfaces (API) genannt, dienen dazu, Informationen zwischen einer Anwendung und einzelnen Programmteilen auf standardisierte Weise auszutauschen. Eine API ist ein Programmteil, der von einem Softwaresystem anderen Programmen zur Anbindung an das System zur Verfügung gestellt wird. Die Übergabe von Daten und Befehlen ist nach einer vorher definierten Syntax aufgebaut. Neben dem Zugriff auf Datenbanken oder Hardware (Festplatte, Grafikkarte) wird die Erstellung von Komponenten der grafischen Benutzeroberfläche ermöglicht oder vereinfacht.
Bussysteme beschreiben spezialisierte interne Kommunikationsnetzwerke, die Komponenten in Automobilen, Bussen, Zügen, Flugzeugen und industriellen oder landwirtschaftlichen Fahrzeugen verbinden. Die Anforderungen an die Fahrzeugsteuerung (z. B. Sicherstellung der Nachrichtenzustellung, konfliktfreie Nachrichten, minimale Übertragungsdauer usw.) erfordern die Verwendung von weniger verbreiteten Netzwerkprotokollen (siehe Protokolle).
Protokoll-Standardisierungen wurden immer dann durchgeführt, wenn unterschiedliche Testsysteme (z.B. in Markenwerkstätten und freien Werkstätten) auf Fahrzeuge zugreifen sollen oder wenn unterschiedliche Steuergeräte zu Teilsystemen integriert werden müssen – Anforderungen, die heute immer gegeben sind!