Blogbeiträge nach Datum: 2019 / 9 de https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/archiv/2019/september.archive.rss Sat, 18 Apr 2026 06:30:31 +0200 https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/flash-programmierung-mit-softing-dtsmonaco.htmlhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/flash-programmierung-mit-softing-dtsmonaco.html#commentsWed, 18 Sep 2019 14:45:00 +0200https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/flash-programmierung-mit-softing-dtsmonaco.htmlDie Steuergeräte- und Fahrzeugaktualisierung ist ein wichtiger Anwendungsbereich für Softing DTS.monaco, begleitend im Entwicklungsprozess zur Absicherung verschiedenster Softwarestände, aber auch zur Vorbereitung des automatisierten Flashablaufs für Produktion und Aftersales. https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/cybersecurity-protecting-a-cyber-physical-remote-diganostic-communication-system-against-cyberattacks.htmlhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/cybersecurity-protecting-a-cyber-physical-remote-diganostic-communication-system-against-cyberattacks.html#commentsMon, 16 Sep 2019 14:41:00 +0200Marion Menacherhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/cybersecurity-protecting-a-cyber-physical-remote-diganostic-communication-system-against-cyberattacks.htmlDie Remote-Verbindung zwischen Diagnosetester und Fahrzeugflotte kann als technisches Meisterwerk angesehen werden, sofern auch neue Herausforderungen wie das Schließen von Sicherheitslücken gemeistert werden. Der Artikel analysiert die Komponenten des cyber-physischen Systems (CPS) für die Ferndiagnose-Kommunikation und bietet Maßnahmen zur Verbesserung der Widerstandsfähigkeit gegen Cyberangriffe. https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/diagnose-in-globalen-entwicklungsteams.htmlhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/diagnose-in-globalen-entwicklungsteams.html#commentsTue, 10 Sep 2019 10:00:00 +0200https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/diagnose-in-globalen-entwicklungsteams.htmlElektrische und autonome Fahrzeuge sind von einer Komplexität, die die Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellt. In Folge wird in globalen Teams gearbeitet, woraus sich massive Änderungen bei der Entwicklung und in der eingesetzten Werkzeuglandschaft ergeben. Als Schlüssel für die erfolgreiche Umsetzung erweist sich eine Diagnosefunktionalität, die Rechnergrenzen hinter sich lässt. https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/visualisierung-von-messungen-und-aktuatoren-interaktion.htmlhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/visualisierung-von-messungen-und-aktuatoren-interaktion.html#commentsMon, 09 Sep 2019 09:34:00 +0200https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/visualisierung-von-messungen-und-aktuatoren-interaktion.htmlBesonders am Prüfstand und in der Fahrzeugvalidierung ist die optisch aussagekräftige Darstellung von Messparametern und ihren Schwellwerten notwendig. Egal ob ein NOx-Sensor nach einer gewissen Zeit seine Werte erfüllen muss oder angezeigt werden soll, wenn Druck oder Temperatur einen Schwellenwert erreicht haben – Softing DTS.monaco hilft bei der Visualisierung dieser Sachverhalte. https://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/dem-fehler-auf-der-spur-das-passende-diagnosewerkzeug-fuer-alle-anwendungsfaelle-in-der-fahrzeugentwicklung.htmlhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/dem-fehler-auf-der-spur-das-passende-diagnosewerkzeug-fuer-alle-anwendungsfaelle-in-der-fahrzeugentwicklung.html#commentsMon, 02 Sep 2019 13:20:42 +0200Marion Menacherhttps://automotive.softing.com/de/service/automotive-blog/dem-fehler-auf-der-spur-das-passende-diagnosewerkzeug-fuer-alle-anwendungsfaelle-in-der-fahrzeugentwicklung.htmlDie Fahrzeugentwicklung steht vor einer Reihe von Herausforderungen. So arbeiten heute Hersteller und ihre Zulieferer global zusammen und benötigen dafür einen weltweiten, sicheren Datenaustausch. Die Fahrzeugpalette fächert sich immer weiter auf während sich die Entwicklungszyklen verkürzen. Die Fahrzeuge müssen über den gesamten Produktlebenszyklus hinweg gewartet werden, so dass immer mehr Aufgaben in immer kürzerer Zeit erledigt werden müssen.